Točak opreme za luke

BVEE GROUP: Vaš pouzdan dobavljač kotača za lučnu opremu!

 

BVEE je akumulirao mnoga iskustva u svim vrstama opreme za rukovanje i lučkih mašina tokom 20 godina. BVEE pruža inovativna, efikasna i kontinuirana rješenja za obradu teških rasutih materijala za globalne kupce kroz uporednu analizu, u kombinaciji sa stvarnim radnim uvjetima i profesionalnom tehnologijom. I stalno razvija inteligentnu mobilnu opremu za rukovanje materijalom koja će zamijeniti željeznički viličar i tradicionalni proces utovara i istovara u dvorištu lučkog terminala radi poboljšanja efikasnosti, smanjenja troškova, smanjenja zagađenja i pomoći lučkoj industriji da se razvije na način efikasnog, štedljivog i ekološki. BVEE takođe sa više aktivnosti kao što su: proizvodnja i obrada rezervnih delova, servis održavanja i popravke, modifikacija, montaža, puštanje u rad, inspekcija, proračun i analiza, demontaža i odlaganje.

 

Naše prednosti

Širok raspon primjena

Naši proizvodi, kao što su točak opreme za luke, snop dizalice, šina dizalice, bubanj za dizalicu, portalni kran, posipač kontejnera, kabina dizalice i regenerator za slaganje, naširoko se koriste u rasponu transporta željeza i rude, uglja i sl. u raznim rudnicima , luke i skladišta.

Bogati proizvodi

Naša kompanija proizvodi široku paletu opreme za rukovanje rasutom materijalom i lučke opreme, uključujući točak opreme za luke, šinu dizalice, šinu dizalice, bubanj za podizanje, portalni kran, posipač kontejnera, kabinu dizalice i regenerator slagača.

 

24-Satni servis

Naša kompanija obećava da će pružiti uslugu 7×24 sata nakon potpisivanja ugovora. Odgovorit ćemo u roku od 1 sata nakon prijema poruke, dati rješenja za opšte kvarove u roku od 8 sati, a složene probleme ćemo riješiti u roku od 24 sata.

 

Kvalitet zagarantovan

Naša kompanija je prošla ISO sistem sertifikacije kvaliteta. Naša kompanija je dobila sertifikate kao što su ISO14001:2015, ISO9001:2015. Svi proizvodi su striktno testirani u skladu sa industrijskim standardima i ugovornim ugovorima prije izlaska iz tvornice.

 

Port Crane Spare Parts Wheel

 

Šta je točak portne opreme

Točak Lučke opreme je komponenta Lučke opreme. Lučka oprema je ključ za efikasno rukovanje teretom kako u morskim tako iu unutrašnjim lukama. Uključuje niz dizalica od broda do obale, pokretnih lučkih dizalica, fiksnih postolja i pokretnih dizalica na šinama.

 

Vrste dizalica sa kotačem za lučnu opremu
 

Portalni kranovi sa gumom (RTG)

Portalna dizalica sa gumenim zamorcima, RTG, su portalne dizalice opremljene gumenim gumama za nesmetano kretanje po kontejnerskom dvorištu. Oni prvenstveno premještaju i slažu kontejnere po cijeloj luci nakon što su kontejneri iskrcani s brodova ili do postavljanja kontejnera u pripremu operacija utovara. Snaga se obično osigurava sa dizel motorom, iako potpuno električne verzije postaju uobičajene. Snaga i kontrola do portalne dizalice se prvenstveno vode kroz nosače kablova.

Portalni kranovi na šinu (RMG)

Portalna dizalica montirana na šinu, RMG, vrlo je slična RTG-u, s tim da je najveća razlika upotreba šina za kretanje umjesto slobodnog kretanja gumama. Moguće su nekonzolne, jednostruke i dvostruke konzolne opcije. Često su veće od RTG dizalica i zahtijevaju robusnije mogućnosti prijenosa podataka zbog dodatne opreme i automatizacije. Poput RTG-a, snaga i kontrola do portalne dizalice se prvenstveno usmjeravaju kroz sisteme za upravljanje kablovima. Tipično, RTG može podnijeti hrpe od tri do četiri kontejnera visoke i šest redova široke.

Automatske dizalice za slaganje (ASC)

ASC su u suštini potpuno automatizovani RMG bez operatera. Obje su portalne dizalice koje koriste kretanje na šini i dostupne su u sličnim veličinama. Glavna razlika između njih je ta što su ASC potpuno automatizirani, poboljšavajući njihovu efikasnost i ukupnu produktivnost. To ih čini idealnim za velike terminale koji zahtijevaju visoku propusnost i gustinu slaganja.

Dizalice od broda do obale (STS)

STS dizalice — koje se ponekad nazivaju i kej dizalice — obično su najveće lučke portalne dizalice i koriste se za utovar i istovar kontejnera s brodova na obali ili vezu. To ih ograničava na postavljanje duž obale na šinama koje se protežu po dužini veza. Postoje dvije glavne vrste dizalica od broda do obale: niskog profila i visokog profila. Niskoprofilne STS dizalice imaju neokretnu teleskopsku granu koja se proteže od dizalice i preko brodova, gdje se koristi za utovar i istovar plovila. STS dizalice visokog profila imaju preklopnu granu koja olakšava plovidbu brodovima tokom pristajanja.

 

Primjeri kotača za lučnu opremu
 
1. Točak rezervnih dijelova za kran

Opis
Točak rezervnih dijelova lučke dizalice je mehanički uređaj. Točak rezervnih dijelova za lučnu dizalicu se općenito koristi za vozilo da podrži dizalicu i teret, a u isto vrijeme, dizalici je dozvoljeno da izvodi klipni rad na određenoj stazi.

Prednosti
●Monumentalni kapacitet dizanja: Jedna od najupečatljivijih prednosti lučkih dizalica je njihov zadivljujući kapacitet dizanja. Ovi divovi su konstruisani za podizanje i manevrisanje kolosalnih kontejnera, često težine do stotina metričkih tona. Ova sposobnost omogućava brz i besprijekoran prijenos tereta između plovila i obale.
●Brze operacije utovara i istovara: Lučke dizalice se ističu u ubrzavanju procesa utovara i istovara. Njihovi napredni sistemi za podizanje i kolica, zajedno sa preciznim kontrolnim mehanizmima, osiguravaju da se kontejneri efikasno premeštaju sa broda u luku ili obrnuto. Ovo brzo vrijeme obrta se pretvara u veću propusnost za luke, smanjujući vrijeme obrtanja plovila.
●Preciznost i kontrola: Lučke dizalice su opremljene najsavremenijim kontrolnim sistemima koji operaterima pružaju neuporedivu preciznost i tačnost. Ovo im omogućava da pozicioniraju kontejnere sa preciznom kontrolom, čak iu nepovoljnim vremenskim uslovima ili zagušenim terminalnim područjima. Rezultat je smanjenje pogrešnog rukovanja i oštećenja tereta.
●Razstranost u veličinama kontejnera: Ove dizalice su dizajnirane za rukovanje širokim rasponom veličina kontejnera, od standardnih 20-foot kontejnera do većih 40- stopa i varijanti visoke kocke. Ova prilagodljivost omogućava lukama da efikasno upravljaju raznolikim nizom tereta, zadovoljavajući rastuće potrebe brodarske industrije.
●Visina i domet: Lučke dizalice su opremljene visokim granama i mogućnostima dugog dometa. To im omogućava servisiranje plovila različitih veličina, uključujući neke od najvećih kontejnerskih brodova na svijetu. Njihova visina im također pruža uvjerljiv pogled na cijelo područje luke, osiguravajući efikasno kretanje kontejnera.

2. Točak portalne dizalice montiran na šinu

Opis
Točak portalne dizalice montiran na šinu koristi se u portalnim dizalicama. Portalne dizalice, poznate i kao portalne dizalice ili mostne dizalice, su osnovni alati u različitim industrijskim okruženjima, nudeći širok spektar prednosti i primjena. Ovi svestrani uređaji za podizanje posebno su popularni u proizvodnoj, građevinskoj i logističkoj industriji.

Prijave
●Građevinska gradilišta: portalne dizalice montirane na šinu se često viđaju na gradilištima, pomažući u montaži struktura kao što su zgrade, mostovi, pa čak i brodovi. Ove dizalice se lako mogu premjestiti na različite lokacije na gradilištu, što je posebno korisno za visokogradnju. Koriste se za podizanje teškog građevinskog materijala, opreme i alata, pojednostavljivanje građevinskih procesa i povećanje efikasnosti. Portalne dizalice montirane na šinu su ključne u osiguravanju pravovremenog završetka projekta.
●Skladišta i logistika: U skladišnim i logističkim operacijama, portalne dizalice na šinu se koriste za utovar i istovar tereta sa kamiona i brodova. Oni olakšavaju kretanje robe unutar skladišta, smanjujući vrijeme rukovanja i minimizirajući rizik od oštećenja proizvoda. Sa svojom sposobnošću da se protežu na širokim područjima, portalne dizalice montirane na šinu mogu efikasno upravljati zalihama i poboljšati iskorišćenost skladišnog prostora u velikim skladištima.
●Luke i brodogradilišta: Portalne dizalice montirane na šinu su uobičajeni prizor u lukama i brodogradilištima, gdje se koriste za utovar i istovar kontejnera za otpremu sa plovila. Ove dizalice mogu podići kontejnere teške nekoliko tona i precizno ih postaviti na kamione ili vozove za daljnji transport. Portalne dizalice montirane na šinu pomažu u održavanju nesmetanog protoka robe u i iz luka, doprinoseći globalnom lancu snabdijevanja.
●Vazduhoplovna industrija: Vazdušna industrija se oslanja na portalne dizalice montirane na šinu za montažu i održavanje aviona. Ove dizalice se koriste za pozicioniranje komponenti aviona, motora i čitavog aviona tokom procesa proizvodnje. Portalne dizalice montirane na šinu osiguravaju preciznost u montaži i igraju ključnu ulogu u sigurnosti i integritetu proizvodnje aviona.
●Elektrane i energetski sektor: portalne dizalice na šinu su ključne u elektranama, gdje se koriste za instalaciju i održavanje teških mašina i opreme, kao što su turbine i generatori. Oni pomažu u smanjenju zastoja i osiguravaju neprekidan rad postrojenja za proizvodnju električne energije. Portalne dizalice montirane na šinu također igraju ulogu u izgradnji infrastrukture obnovljive energije, kao što su instalacije vjetroturbina.
●Rudarska i ekstraktivna industrija: U rudarskoj i rudarskoj industriji, portalne dizalice montirane na šinu koriste se za rukovanje teškim teretima, uključujući rudu i sirovine. Ove dizalice pojednostavljuju proces rudarenja efikasnim premeštanjem materijala sa lokacija za vađenje do postrojenja za preradu. Oni su neophodni za održavanje produktivnosti i profitabilnosti rudarskih operacija.

3.42CrMo kovane garniture kotača

Opis
42CrMo kovane garniture točkova se proizvode od gredice ili velikog kvadratnog komada čvrstog metala. Gredica se zagreva na ekstremne temperature i stavlja pod pritisak da poprimi svoj oblik. Ovaj proces termičkog ciklusa uzrokuje da kovani točkovi budu jači od livenih točkova zbog rafiniranja zrna. Konzistentno kovanje čini jači strukturalni integritet sa manje materijala u poređenju sa livenim točkom, međutim proces košta više.

Prednosti dizalica sa 42CrMo kovanim setovima točkova
●Brža vremena izgradnje: Uz upotrebu dizalica, građevinski projekti se mogu završiti brže i efikasnije. To je zato što dizalice mogu podizati i pomicati teške terete mnogo brže od ručnog rada. Dizalice mogu pokupiti i premjestiti materijale koji su preteški ili glomazni za ljudske radnike, dajući građevinskim ekipama mogućnost da rade brže i preciznije. Na primjer, građevinski projekat za koji bi bili potrebni mjeseci da se završi korištenjem ručnog rada može se završiti za nekoliko sedmica uz korištenje dizalica. Ovo ne samo da štedi vrijeme, već i smanjuje ukupne troškove projekta, jer je potrebno manje radnih sati.
●Poboljšano rukovanje materijalom: dizalice takođe poboljšavaju rukovanje materijalom na gradilištima. Sa mogućnošću brzog i efikasnog premještanja teških tereta, građevinske ekipe mogu održavati materijale organiziranim i uskladištenim na određenim mjestima, što im olakšava pristup kada je to potrebno. Poboljšano rukovanje materijalom ne samo da ubrzava vrijeme izgradnje, već i čini gradilišta sigurnijima smanjenjem nereda i opasnosti od putovanja. Nadalje, dizalice se mogu koristiti za vertikalni transport materijala, što je posebno korisno u projektima visokogradnje. Ovo eliminiše potrebu da radnici nose teške materijale uz više stepenica, smanjujući rizik od povreda i umora.
●Smanjeni troškovi rada: Korištenje dizalica također smanjuje troškove rada na građevinskim projektima. Bez dizalica, građevinske ekipe bi se morale oslanjati na više ručnog rada, koji je dugotrajniji i skuplji od korištenja kamionske dizalice. Dizalice također mogu zamijeniti potrebu za specijaliziranim radnicima, smanjujući troškove rada povezane s zapošljavanjem nekoga za određeni zadatak. Osim toga, dizalicama može upravljati jedna osoba, što dodatno smanjuje troškove rada. To znači da je potrebno manje radnika za upravljanje samom mostnom dizalicom, oslobađajući druge radnike da se fokusiraju na različite zadatke.
●Poboljšana sigurnost: dizalice također poboljšavaju sigurnost na gradilištima. Smanjenjem potrebe za ručnim radom, dizalice smanjuju rizik od ozljeda radnika. Dizalice također imaju sigurnosne značajke kao što su granični prekidači, koji sprječavaju dizalicu da podiže preteška tereta, i uređaje protiv dva bloka, koji sprječavaju da se dizalica sudari sa sobom. Nadalje, dizalice mogu biti opremljene kamerama i drugim sistemima za nadzor, koji omogućavaju operaterima da imaju bolji pregled gradilišta i otkriju potencijalne opasnosti prije nego što postanu problem.

4. STS Točak kolica dizalice

Opis
STS Crane Trolley Wheel je ključni sistem komponenti. Putuje duž mosta, osiguravajući početno horizontalno kretanje. Kolica se mogu prilagoditi za smještaj različitih dizalica s različitim kapacitetima dizanja što kranu daje vertikalno kretanje.

Prednosti
●Smanjen umor i poboljšana ergonomija: ručno rukovanje ne samo da iscrpljuje i smanjuje kratkoročnu produktivnost, već takođe uzrokuje ozbiljne povrede zbog loše ergonomije. Električna kolica za podizanje efikasno uklanjaju zahtjevne aspekte podizanja iz jednačine, što omogućava ergonomičnije radno okruženje. Ovo zauzvrat poboljšava zdravlje i produktivnost zaposlenih.
●Prikladno za mnoge vrste opterećenja: STS dizalica s kolicima učinkovito uklanja zahtjevne elemente podizanja iz jednačine, što omogućava ergonomičnije radno okruženje. Ovo zauzvrat poboljšava zdravlje i produktivnost zaposlenih. Odabirom pravih alata za vaš STS kran kolica, možete ih koristiti za različite zadatke ručnog podizanja. Kao što je ergonomsko podizanje kutija, bubnjeva, kolutova, sanduka i mnogih drugih uobičajenih tereta.
●Smanjeni rizik od nesreća i povreda pri korišćenju kotača kolica STS dizalice: Upotreba opreme za podizanje kolica dramatično smanjuje rizik od teških povreda usled nesreća pri rukovanju materijalom. Istezanje materijala stavlja operatere u povećan rizik od povreda. Stoga je korištenje kolica koja će vam pomoći da dođete do predmeta kojima je nemoguće pristupiti drugim vrstama opreme za dizanje, mnogo sigurnija alternativa. Dakle, korištenjem kolica ćete poboljšati ergonomiju, što ima pozitivne dugoročne učinke na zdravlje.
●Zaštita transportirane robe: Ručno rukovanje često završava oštećenjem robe koja se podiže i pomiče. Ovo je očigledno i nezgodno i skupo, ali se može izbjeći. Umjesto toga, kolica će sigurno podizati i nositi tešku i glomaznu robu, efikasno izbjegavajući postupke koji rizikuju oštećenje materijala.
●Povećana produktivnost: Iz poslovne perspektive, STS Crane Trolley Wheels obično su odlična investicija. Oni će smanjiti vrijeme ciklusa i povećati produktivnost u gotovo svakom industrijskom ili proizvodnom okruženju. Sam ili u kombinaciji sa drugom opremom za rukovanje.
●Izuzetna pokretljivost i fleksibilnost: Kompaktan i lagan dizajn kolica idealan je za rukovanje materijalom u područjima gdje je prostor ograničen. Pogotovo u poređenju sa kamionima pune veličine. Takođe su od pomoći tamo gde je roba teško dostupna. Osim toga, kolica zauzimaju vrlo malo prostora kada se ne koriste.

 

 
Certifikat
 

 

p20240603102234b523b.jpg (900×1380)

 

 
Često Postavljena Pitanja
 
 

P: Koje su vrste točkova rezervnih dijelova za lučke dizalice?

O: Točkovi rezervnih dijelova za lučke dizalice klasificirani su u brojne kategorije na osnovu različitih standarda, kao što su jednobridni i dvobridni kranski kotači, lijevani i kovački kranski kotači, kotači nadzemne dizalice, kotači portalnog krana montirani na šinu ili točkovi kolica dizalice, itd. .

P: Koliko točkova za rezervne dijelove lučke dizalice ima dizalica?

O: Palubna dizalica za nošenje se sastoji od rotirajuće, teleskopske grane montirane na malu, ravnu platformu sa četiri kotača rezervnih dijelova za lučne dizalice. Ove dizalice koriste podupirače i imaju tendenciju podizanja tereta od oko 4-10 tona. Kao što ime govori, ove dizalice prenose materijale po cijeloj lokaciji tako što ih podižu i utovaruju na palubu.

P: Koji je najčešći tip dizalice?

O: Pokretne dizalice. Ovo je najčešće korištena dizalica u građevinarstvu. To je mobilna hidraulična dizalica koja ima čeličnu rešetku ili teleskopsku granu pričvršćenu na pokretnu platformu, kao što je kamion ili šina za mačke.

P: Kako se mjeri progib dizalice?

O: Progib je mjerenje za pomaknuti element konstrukcije pod opterećenjem. U slučaju mostnih dizalica, pomak bilo kojeg člana ili dijela dizalice smatra se otklonom. Vertikalni i horizontalni pomak može uzrokovati promjene u dizajnu dizalice i također utjecati na rad uređaja. Kriterijumi vertikalnog otklona: Vertikalni otklon utječe na jarbol, stupove, zid i sve ostale dijelove koji stoje okomito. U kriterijima vertikalnog ugiba definira se najveći omjer ugiba za uređaj za podizanje. Kriterijumi za horizontalno skretanje: Horizontalno skretanje utiče na horizontalne delove slike. Horizontalni otklon se mjeri za mosne dizalice radnih stanica i krakove radne stanice. Horizontalni kriterij progiba je najveći omjer ugiba za vrstu uređaja za pistu ili mosnu dizalicu.

P: Kakvo je opterećenje kotača rezervnih dijelova lučke dizalice?

O: Količina opterećenja koju vrši jedan kotač rezervnih dijelova lučke dizalice je opterećenje kotača. Svaki točak dobija određeni dio težine kada koristimo dizalicu za podizanje i pomicanje tereta. Iako točkovi rade međusobno, svaki točak prenosi svoj deo na cestu. Svaki točak može nositi određenu količinu tereta, ali dvostruki kotač ili dvostruki tandem sklop mogu se koristiti za nošenje veće težine od jednog kotača. Ekvivalentno opterećenje jednog kotača za dvostruki kotač može stvoriti istu količinu otklona, ​​maksimalnog naprezanja i kontaktnog pritiska, itd. na putu ili stazi.

P: Kakvo je opterećenje kotača rezervnih dijelova za lučni kran?

O: Trotoari i njihov kvar su direktno povezani sa projektiranim opterećenjem kotača rezervnih dijelova lučke dizalice. Ventilator pločnika ne radi zbog nekoliko razloga kao što su količina saobraćaja, opterećenje, strukturni modeli, karakterizacija materijala, okruženje, itd. ali Rezervni dijelovi za lučke dizalice Opterećenje kotača je važan faktor za određivanje dubine puta ili kolosijeka. Općenito govoreći, projektno opterećenje je opterećenje koje sistem ne može podnijeti i ne može proizvesti očekivani rezultat u toj situaciji. Također se može definirati kao sistem neće uspjeti u neočekivanom slučaju. Do ovakvih situacija dolazi jer neko vrijeme inženjeri ne uspijevaju dizajnirati sistem koji može podnijeti neočekivana opterećenja.

P: Koje je standardno osovinsko opterećenje kotača portalne dizalice na šini?

O: Određivanje opterećenja kotača ili osovinskog opterećenja jednog vozila je lak zadatak, dok je određivanje vrsta opterećenja kotača težak zadatak. Određivanje opterećenja kotača povezano je s projektnim vijekom kolovoza. Određivanje vrste opterećenja kotača je potrebno da bi se razumjela šteta na kolovozu. Uništavanje kolnika je primarna briga koju uzrokuje opterećenje kotača. Najčešće korišteni pristup u ovom slučaju je pretvaranje oštećenja kolovoza od opterećenja na jednom ili dvostrukom kotaču u jedno opterećenje uz pomoć različitih veličina koje se naziva "standardno" ili "ekvivalentno" opterećenje. U to vrijeme svi faktori koji se odnose na promet koriste se pod jednim pojmom kao što je ekvivalentno jednoosovinsko opterećenje kotača portalne dizalice na šini.

P: Koja je točkovna opterećenja dizalice sa STS Crane Trolley Wheel?

O: Tačkasta opterećenja nastaju kada su relativno velike težine koncentrisane na malu površinu ležaja. Dakle; tačkasto opterećenje na dizalici sa kukama je opterećenje koje nije centrirano. Ako pokušate nešto pokupiti krajem kuke dizalice, teret nije centriran i bio bi "točkovno opterećen". Ova vrsta opterećenja će opteretiti kablove dizalice. Kada teret padne sa kuke, užad krana reaguje – i može pokidati žice kabla. Užad dizalice se sastoji od unutrašnjeg sajla i vanjskih sajli – tako da se kabel rasteže kako se optereti. Ako se ovo opterećenje iznenada pomakne ili padne, kablovi se brzo povlače i mogu se polomiti. Ovo je opasno; jer možda nećete primijetiti da je unutrašnja sajla pukla (možda je mala izbočina na kablu). Korištenje dizalice s pokidanim kablom može uzrokovati kvar i ispuštanje tereta. Stabilan teret je onaj kod kojeg je težište tereta direktno ispod glavne kuke i ispod najniže tačke pričvršćivanja remena. Težište objekta je tačka u kojoj će se objekat balansirati. Celokupna težina se može smatrati koncentrisanom u ovom trenutku. Viseći objekat će se uvek kretati tako da je težište ispod tačke oslonca. Da bi se napravio ravno ili stabilno podizanje, dizalica ili blok kuke moraju biti direktno iznad ove tačke. Tako će teret koji je bačen iznad i kroz centar gravitacije biti stabilan i neće težiti da se prevrne ili isklizne iz priveznica.
Poznati smo kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača točkova za lučku opremu u Kini. Ako ćete kupiti visokokvalitetni kotač opreme za luke proizveden u Kini, dobrodošli da dobijete više informacija iz naše fabrike. Za konsultacije o cijeni, kontaktirajte nas. нығытылған штакер рекордсы, гантри кран өсөн машиналар эшләү станцияһы, диңгеҙ өсөн һауыт таратыусы

whatsapp

Telefon

E-pošte

Upit